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揭秘140亿入主奇瑞的神秘基金:董事长实控78家公司

www.gd-wiremesh.com2020-03-18

揭示140亿进入奇瑞“神秘基金”:董事长实际控制78家公司仅4个月

来源:时代财经

原创:欧阳习字

山东高速贡献20亿元。

12月4日,长江产权交易所公告,奇瑞控股集团有限公司和奇瑞汽车有限公司增资扩股项目完成,青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)(以下简称“青岛五道口”)成为奇瑞控股和奇瑞汽车的新股东。据了解,奇瑞控股和奇瑞汽车的总交易额为144.5亿元。

公告显示青岛五道口分别持有奇瑞控股和奇瑞汽车30.99%和18.5185%的股份。此外,奇瑞控股股东华泰资产管理和瑞创投资将分别向青岛五道口转让15.78%和4.23%的股权。上述交易完成后,青岛五道口将持有奇瑞51%的控股股份,并间接持有奇瑞32.4815%的股份,使其持有奇瑞股份总数达到51%。

据了解,浙江地方国有资产背景下还有一家腾兴长江三角洲(海宁)股权投资合伙企业(有限合伙),与青岛五道口共同投标奇瑞增资扩股项目。当时,腾飞的长江三角洲被认为有更大的胜算,但最终进入奇瑞的是青岛五道口。

Eye check显示青岛五道口成立于2019年8月,是专门为参与奇瑞增资扩股项目而设立的基金机构。其注册地为位于山东省青岛市即墨区的青岛汽车工业新城。第一大股东是北京五道口投资基金管理有限公司(以下简称“北京五道口投资”),持有95%的股份,自然人王娟持有5%的股份。

汽车行业分析师贾告诉时代财经,青岛五道口进入奇瑞最直接的方式就是给奇瑞带来一大笔钱并改善其运营。但是奇瑞最缺少的不是钱,而是改变原有的管理机制。从目前的情况来看,虽然奇瑞已经出售了其控股股份,但芜湖仍有否决权,这多少有些“喜忧参半,但没有改变”

青岛五道口,是谁?

据了解,青岛五道口的诞生可以追溯到2019年5月举行的2019全球(青岛)风险投资大会。在这次会议上,青岛正式成立了500亿元的科创母基金,并签订了首批10只基金和19只意向合作基金的结算合同,其中包括青岛五道口新能源汽车产业基金。

青岛五道口有两个股东,其中北京五道口投资是主要股东,持股95%。根据中国资产管理协会的官方网站,北京五道口投资有限公司成立于2014年,是一家机构私募股权和风险投资基金。眼神交流显示,北京五道口投资已先后投资12家企业,与光大资本关系密切。五家投资企业都有光大资本的参与,其中两家仍然存在。

值得一提的是,2015年11月,北京五道口投资因无法联系到其户口或营业场所而被北京市工商行政管理局丰台分局列入异常经营名单。但后来在2016年1月被移除。

北京五道口投资渗透后,实际大股东是北京金太阳国际广告有限公司,实际控制人是周建民。据公开信息,周建民1988年毕业于山东大学。大学毕业后,他在山东省劳动和社会保障局工作了6年。1995年,他创办了山东金日国际广告公司,并担任董事长。

面对面调查显示,周建民有16家企业法人,8家股东,40家高管,78家拥有实际控制权。据了解,周建民的公司已经受到两次行政处罚。2017年8月,北京风车教育科技发展有限公司因每月工作超过36小时被警告并罚款100元。北京金日国际广告有限公司因违反税收规定被罚款1500元。

除了周建民,焦舒歌(也叫kno

在青岛五道口进入奇瑞的过程中,山东高速股份有限公司(以下简称“山东高速”)也出现了。2019年11月初,山东高速公路宣布,公司子公司常安将与山东高速公路投资控股有限公司旗下基金嘉定(以下简称“高速投资控股”)投资10亿元,共同认购青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)的股份。

公告称青岛五道口基金总规模为20.2亿元,其中常安作为有限合伙人认缴10亿元。HSIC的子公司嘉定投资作为有限合伙人认购了10亿元。王娟认缴人民币100万元作为有限合伙人。北京五道口投资基金管理有限公司认缴1900万元作为普通合伙人。

尹同跃仍然是主席?

奇瑞这次混合改革的背景是它的净收入和利润都下降了。从财务上讲,2016年至2018年,奇瑞控股的收入分别为133.8亿元、153.8亿元和180.8亿元,利润分别为2.2亿元、5.7亿元和12.1亿元。就奇瑞汽车而言,过去三年,其收入分别为329亿元、294亿元和252亿元,净利润分别为3亿元、2.6亿元和-5.2亿元。截至2019年6月30日,奇瑞控股的净利润为-1.55亿元,占95%;奇瑞的净利润为-13.7亿元,债务为622.9亿元。两家公司的负债率都在75%左右。

业内人士表示,青岛五道口收购公告发布后,相关工商变更登记将在一个月内完成,新奇瑞将在2020年春节前完成董事会重组。目前,将优先确保管理团队的稳定,尹同跃今后仍将担任主席。新股东入股奇瑞后,将为奇瑞带来新的资本、资源和管理机制。与此同时,奇瑞的IPO进程也将加快。

虽然青岛五道口已经成为大股东,但这并不意味着它可以控制奇瑞的发展。此前,奇瑞汽车董事长尹同跃在接受媒体采访时表示,首先是要保护芜湖市的“黄金条款”,同股同权,甚至芜湖在一些事情上有否决权。其次,选定的战略投资者的管理必须符合奇瑞的未来发展战略和奇瑞在芜湖的根基,以确保管理的稳定性和发言权。

作为回应,北京五道口投资有限公司董事长周建民在最近的一次采访中表示,青岛五道口入股奇瑞后,将继续推动奇瑞建立更加市场化的激励机制,加大资源和资金的引进力度,加强资本运营,加快全国和全球分销,协助奇瑞2025战略落地。

有消息称奇瑞将在即墨区建立一家汽车工厂。据了解,奇瑞和德国邮政公司的子公司斯图加特在2019年9月初签署了一份合作备忘录。双方计划在中国成立一家总投资5亿欧元的合资企业,建立一个研发中心,生产和销售电动轻型商用车,并将其应用于物流领域。

一些接近奇瑞的人说这个项目会按照计划进行。如果市场增长,新的生产能力将在青岛投资,但需要明确的是,芜湖基地目前不会受到影响。换句话说,青岛只做增量工作。

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