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余成龙:我们为长安汽车用户提供最好的服务

www.gd-wiremesh.com2020-01-09

[汽车新闻网报道]2013年上海国际汽车工业展览会于2013年4月20日至29日在上海新国际博览中心隆重举行。“生成”主题将用于24小时报道。同时,汽车公司高管、行业专家、经销商和零部件供应商将受邀参加2013上海国际汽车工业展览会《高端访谈》栏目。以下是长安汽车有限公司市场部副部长于成龙博士的采访记录。

主持人:大家好,欢迎来到2013上海车展的高端访谈。今天我们邀请长安汽车有限公司市场部副部长(于成龙)博士和俞博士欢迎您,并向峰会论坛问好。

长安:大家好,我是于成龙。我希望我的答案能让每个人满意。

主持人:俞部长,我们先谈谈上海车展吧,因为我今天早上一到就见到了徐留平主席。一群人很早就匆匆进来了。也许我们得去电话亭看看我们的车。那么这次我们带来了什么样的模型,我们的阵容,我们的主题,我们的亮点在哪里?你能介绍他们吗?

长安:好的,让我简单介绍一下。这次我们主要是19个型号,其中5个是世界上第一个型号。这5款车型包括瑞成、CS95概念车、尚克斯特5和中型车以及动力强劲的主车型。与此同时,我们的整个产品不仅包括我们的产品,还包括我们的护理、驾驶和呼叫三个核心技术标签,以此作为展示技术产品的主题。

主持人:你能多介绍我一点吗,你才三个人?

长安:我可以从产品到技术详细介绍一下。展品CS95应该能看到长安生产CS35后,我们又生产了一个CS95。我们最后一次在展台上看到CS95展品是一辆5米长的车站车,宽2.1米,高1.7米。我们还看到这是一款非常时尚和动感的SUV,充分体现了我们SUV产品未来的发展方向,包括对这款车型发展方向的诠释,包括强烈的体积感、速度感以及自然与自然的融合。第二个是芮城。两天前我们已经完成了在北京的所有工作。所以这次我们也将在上海车展上再次亮相。那我就不多介绍了。第三个是我们的XT,所以这个是我们的新掀背车。我们可以使用这款掀背车的尖端造型元素和造型语言结合力量,很好地体现在这款车型上,整体相当协调。第三个是中型的。这是我们的商务车之一,一辆8座商务车,预计将在下半年上市。那么价格也值得期待,我们的产品之一具有高性价比。

第五辆是我们的一栋车。我们实际上采用了我们最新的汽车,因为我们都知道长安过去通过示范运营提供了中国市场上最完整的车场。其次,为了顺应我们未来的发展趋势,我们引入了新一代的混合版本,并在郭芙平台上实施。其总油耗已达到5.4升,甚至比通常称为2015年的三级油耗节省了25%。这是一个相当好的性能指标。除此之外,我将重点介绍我们三个智能车道的技术标签,然后我们上次向您展示的智能车道是我们的智能驾驶系统,包括预警系统等,包括一些提醒,包括车道偏离等。有些技术实际上已经包含在我们的芮城,包括我们的赋格曲设计,但这也代表着我们将致力于在未来为客户提供他的主动安全,包括智能驾驶中的一些陷阱解决方案。

host:关键词是智能。

长安:第二,我们想谈的是护理。我们都知道关心是我们非常关心的。我们为什么要提出我们的关切?我们关心这辆车不仅仅是一种交通工具。它应该为我们的司机和乘客提供最好和最安全的保护。因此,它不仅反映了我国的氯化萘上限,也反映了目前世界上最先进的安全标准。我们提供最好的,我们可以解释,除了一些设计,如高强度结构钢板等。一套完整的被动安全和良好的保护可以为驾驶员和乘客提供最合理和安全的保障。

host:中间的关键词应该是服务还是安全?

长安:安全,小心是安全的。第三是通话中,通话中我们实际上开始在国内制造商中使用我们的车载网络。我们两年前开始大规模生产,现在我们已经能够从我们的中型和小型汽车中安排我们的小型汽车。当用户使用我们的in call系统时,他们会觉得不止如此。换句话说,他可以通过这辆车和这个系统得到周到的服务,包括及时的救援、及时的安全和及时的沟通。因此,这是我们汽车网络的全新解决方案。

host:那么call中的关键词在哪里?

长安:我认为“通话中”的关键词可能是一个全新的词。

host:云技术、云服务。

长安:云服务,换句话说就是云服务,我们的云服务不仅表示本地机器与客户通信,还通过人工工作和休息,这给许多系统增加了这样的动作。其次,通过这一时期,我们还可以在我们的客户关系管理方面做得更好,即我们的客户关系管理,这可以首先为我们的客户提供最好和最及时的服务。

host:无处不在的力量。

长安:我希望如此。

host:为长安汽车用户提供最好的服务,应该是智能和安全的,也可以说是云服务。

host:除了我们刚才提到的两类产品之外,我们还可以在其他产品上看到,我们不断为用户、市场或更时尚的解决方案提供更好的解决方案,也就是说,让他们觉得,

不仅是一种交通工具,也是一种更时尚的交通工具。例如,我们的颜色版本有两种颜色,显示在车辆上,可以由用户定制。而且我会把这个产品放到网上进行营销,用户也可以降低他的成本。第二,我们提供更好的动力,让用户可以驾驶这种跨境车辆,他们在驾驶时会感觉更愉快,等等。

主持人:如果你被要求推荐,我相信你心里有很多亮点,但是如果你对一个网民说去那边的展位,你可以推荐其中一个或者两个。

长安:那我想可以去我们主展台上方的三款车型,因为包括你喜欢芮城,我们不仅提供了芮城的配置,一款中高档车,也提供了我们最先进的引擎,1.8T引擎。当然,我们展台下还有1.5T和2.0T,所以这些是系统的电源解决方案。另一个是CS95,它展示了我们对未来车辆形状的概念,车辆和人的生命概念,以及与自然的融合。第三个是商志文部省。这款车不仅是掀背车,而且提供了很大的空间,良好的性能,给人一种运动感、时尚感和锐度。我想也希望每个人都能意识到这一点。

主持人:非常好。它确实是一个市场参与者。介绍参展商阵容的主要焦点是产品,包括刚刚上市的芮城。那我们来谈谈芮城。芮城是我们长安的第一辆终极汽车。从上市到现在,你对它的立场是因为我们知道它的主要市场现在被外国投资或合资品牌占据。独立品牌的份额相当小。你如何定位瑞成,希望它能达到什么样的位置,比如今年如何计划销售?这是一块很难啃的骨头。

长安:虽然很难啃,但我认为作为一个独立的品牌企业,还是需要有突破的雄心和决心。你刚才提到的是一辆中级车。对我们来说,我们愿意,或者通过我们的比较,我们把它定义为中级车,因为它的外壳和配置,以及它的性能和价格比,实际上是非常好的具有高性价比的中级车。其次,我们还与竞争对手进行了比较,包括一些我们自己品牌的产品。我们发现了为什么我们有这样的信心和勇气进入。因为我们提供的产品有更方便的车罩,比我的其他竞争对手好,当然也比我们合资品牌的一些产品好。包括它的空间。第二是它的配置,不仅是娱乐配置,还有其他设备,甚至是动力设备。它为用户提供了更好的解决方案。我相信开车后,每个人都会对它的操作和配置的便利性有深刻的印象。第三是价格。就这个价格范围而言,你刚才提到了犹豫。事实上,超过10万辆汽车似乎已经成为独立品牌和合资品牌之间的分水岭。我们现在向用户提供超过10万辆汽车。甚至我们也有一个试点版本,实际上已经达到了20万。我们可以将它的性价比与包括合资品牌在内的类似汽车进行比较,我们会发现它的性价比远远优于竞争产品。因此,我对在这个市场上战斗充满信心。同时,我们今年的量化也接近20,000个单位的差异。从目前的订单情况,包括去年年底的试销到今年的正式发布,我们对实现这一目标充满信心。

host:答案非常全面。因为我以前也参加过长安大兴生产区的媒体会议,当时我也听说过这辆车芮城。今年两会之后,还有一个热门话题,那就是大家都在谈论独立产品的改革,这将逐渐被大家所关注。那么你对我们长安汽车和芮城在商用车市场有什么计划?

长安:一方面,我们非常高兴地看到,或者非常高兴地看到,在国家层面,包括媒体层面,我们都在说,我们希望能够为我们自己的品牌提供功能性汽车,我们自己的品牌也希望他们能够提供更好、更多的商用车选择。

主持人:中国人想开自己的品牌汽车。

长安:我认为这是一个非常好的方向。其次,我们不说别的,因为功能车有一个评估标准。我们评估了我们的芮城,我们在所有竞争对手中排名第一,所以这也很有信心。

主持人:这是你自己吗?

长安:这就是我们对所有第三方的做法。

host:第三方的评估。

长安:所有的评估都是根据购买公务用车的标准进行的。事实上,我们非常有信心,这是第一名,而第三名在去年的商用车购买会议上实际上获得了第一名,这是官方的选择,这不是我的选择,也不是第三方的选择。因此,我们应该对这方面有信心。除了这三点之外,除了瑞成产品,事实上我们现在还为商务车辆提供解决方案。我们还有其他型号,包括董艺和CS35。例如,这些型号也用作1612或下一辆普通通勤车。我们在这方面有多种选择。从未来发展的角度来看,我们还将为其他车型提供一系列解决方案。当然,我们认为与这个国家数千万的市场相比,商用车市场仍然占有很小的份额。我们会抓住它,尽力而为。与此同时,我们也希望通过这个市场,我们可以进一步促进它或与其他私人汽车市场一起成长。最后,我们想呼吁,在不同的地方可能会有一些保护性措施来购买商用汽车。我们希望我们能够在未来的发展进程中设置这一障碍。

主持人:非常好。然后我想,我要问你我们是如何把芮城定位在公务车上的。你刚才已经回答得很清楚了。公务用车实际上是它的一部分。那边有更大的市场吗?当然,官方的汽车市场在品牌和影响力方面对汽车是有帮助的。所以在我们谈论芮城之后,我们将谈论易东,因为我知道易东实际上有相当好的销量。我们长安有很多车型,但可能不如易东好。那么,除了刚刚进入的中级或高级市场,我们如何规划这个市场?

长安:应该说这可能是长安的发展之路。我们最早开始研究微型汽车,并开始慢慢制造汽车。事实上,在这款紧凑型车中,或者我们通常所说的中型车中,我们很久以前就已经提供了解决方案。然而,我们确实发现,不仅提供产品,而且我们的品牌实力和销售实力也应该同时提高。因此,上市(Ease)应该说是我们积累财富的结果,其次也是我们整体实力提升的表现。因此,与同档次的竞争对手相比,可以说其销售额在同一时期增长最快,目前的月销售额已经超过5000,现在正向8000迈进。因此,我们对未来的愿景就像董艺的平台。首先,我们认为它的平台和产品已经得到市场的认可,也具有相当的竞争力。第二,我们将继续拓展产品和平台,并提供其他解决方案以满足市场需求,包括海外推广。第三,除了亿东以外,我们还在加大其他中间车辆的研发力度,并将在未来两三年内为用户提供更好的产品。

主持人:第三,我们想谈谈CX35,它在效率和态度方面一直令人惊叹。你认为这次召回受到了什么表扬?是这样的,你将来会形成这种机制,还是会对你未来的发展产生影响?

长安:谢谢你的评论。从我到目前为止所了解到的市场信息,包括互联网上的信息,应该说每个人都对长安给予了非常积极和公正的评价,我也表示感谢。与此同时,我认为通过这件事,其实也是对我们的一种锻炼,包括我们的技术研发,包括我们对市场上类似问题的处理机制。我认为这对我们来说是一个很好的进步。同时,它也加强了我们和用户之间的信任。我认为这应该是一个更好的,这将大大促进长安未来的发展。当然,就这件事而言,你认为它很快。就个人而言,我们希望它能更快。当然,坦率地说,在汽车设计领域,我已经从事产品研发十多年了。我觉得有一种说法,越来越多的人做研发设计,我心里越来越不安,特别是对于长安这样的积极设计,其实心里很不安。

主持人:在薄冰上行走。

长安:我越是知道这个地方的水很深,所以我也非常感谢你给了长安一个宽容,让我们能够以科学合理的方式找到解决办法,实事求是,包括我们广大的用户。第二,我们也从3月底开始,包括1月底发布第一个解决方案,2月底和3月初发布第二个解决方案。今年3月,我们已经正式开始在市场上取代该解决方案,包括用户。这一领域的许多用户现在都有一些疑问,包括在线查询。我认为这仍然希望每个人都能保持沟通,并以这种方式向我们反映这些问题。我们也将首先解决这个问题。其次,在这个过程中,许多用户会在我们的4S店提问。我看到了一些最新的信息,我们的销售终端也给出了很好的解释来消除用户的疑虑。我希望每个人都能继续信任长安,给长安更多的支持。

主持人:我们以前谈过产品。现在让我们从一个大的角度来看。2012年,我们都知道,在经历了几年的高速增长后,出现了小幅增长。经过小幅增长后,我相信许多东道国工厂将把2013年视为一个被称为市场的机会。那么,你在2013年看到长安汽车有什么样的机会?

长安:从机会的角度来看,事实上,我认为我是这样看待这个问题的。我随时都有机会,更不用说,比如说,说很多话,而且总的趋势是越来越大。因此,我说大河随机遇而涨,小河随机遇而涨,否则大河不涨。如果你的小河可以上涨,这也叫做机会,取决于你自己的技能。因此,这是我的第一个理解。其次,我认为这仍然是一个靠自己力量说话的问题。长安之所以敢说2013年甚至2012年对我们来说已经成为一个增长年,实际上是因为这样的结果,我们在过去几年里积累了很多,包括产品储备、产品研发、销售、采购、质量,除了产品之外,还包括我们的品牌。在这方面,各方面共同努力的结果。第三,我们还可以看到,2012年比2011年增长了近50%。第二,到2012年底,我们的整体库存与销售比率是不可想象的,或者说,根据我们的计划,这确实是最低的,从而为2013年的发展做进一步的准备。2013年第一季度,我们在全国同行业增长了70%以上,超过了合资企业和所有其他品牌。

host:这个统计数据在哪里?

长安:这是我们的数据,包括乘法并集。事实上,我说过,包括我们的合资企业,包括我们的微型汽车在内,全行业的自主汽车增长率超过20%,而且这个增长率也是全国最高的。所以我认为我们对2013年有信心,包括我自己,包括未来的发展。

主持人:市场一方面,每个企业都会根据自己的特点和实力寻找自己的机会。另一方面,从整体环境来看,一、二线城市的市场竞争越来越激烈,这是肯定的。另一方面,一、二级城市也存在一些政策问题,如销售限制。然后许多主要力量都把目光转向了三线和四线城市,甚至是五线城市。我们如何安排长安汽车考虑这个问题?

长安:当个别城市限制商品的安排和购买时,我个人认为这种希望不是用这种方法,或者是因为我目前的解决方案,比如我的交通解决方案,不足以支持,所以我采取了限制货源或抑制消费需求的行动。但是既然有,我认为每个人都有平等的机会。这是一个方面。第二,事实上,长安近年来不仅从第一线发展起来,而且我们的触角已经延伸到第三线、第四线甚至我们的乡镇一级,包括我们的网络建设。例如,除了4S店、2S店甚至加盟店的大规模扩张之外,事实上近年来规模一直在不断形成。总的来说,我认为我从这个角度看到的第一件事是两件事。首先,消费和需求。这确实摆在我们面前。因为每个人都意识到拥有一辆车在20或30年前不再是一个面子问题,而是一种真正的需要,一种生活的需要,或者是我们日常交流的需要。其次,我认为为什么我们的销售网络可以继续扩大,这表明每个人都对汽车和长安汽车的发展持乐观态度。

主持人:除了一线和二线城市的竞争,还有政策限制。事实上,我们都可以看到,其中一个令人担忧的问题是,为什么在一线和二线城市,特别是像北京和上海这样的大城市,会出现这种现象。当提到烟雾时,人们会考虑如何解决它,然后他们会对节能减排提出更多的要求,如新能源汽车和电动汽车。那么,就长安市场而言,你对新能源汽车的发展和战略布局有什么计划?

长安:在节能减排方面,一是法律法规的要求,二是竞争的要求。事实上,长安已经严格按照国家法律法规,包括一些地方法律法规,走在了前列。让我举个例子。例如,北京已经实施了新的五项国家法规。事实上,长安汽车已经为长安汽车提供了第一个全面的解决方案。我们所有的产品基本上都减少了排放。这一过程应该推迟到一年甚至两年进行准备。当然,我可能更早就做了研发。因此,从这个角度出发,我们很久以前就开始考虑国家乃至地区节能减排的政策要求。第二个问题是,事实上,大多数时候国家并没有出现得这么早,也就是说,它来自于竞争,因为我们把我们的节能减排,至少节能,作为竞争的一个必要部分,所以我们认为长安在这方面应该比竞争产品做出更好的回答。因此,我们很久以前就致力于节能。除了我们车型的节能油耗外,应该说这方面比许多竞争产品好得多。我们提供的第二个解决方案不仅是我们现有的传统节能工作。例如,长安可以说是享受我们的节能惠民,以及国家的节能惠民政策,或者是提供这种节能惠民折扣给这样一个拥有最多用户的独立品牌企业。第三,在近几年的发展中,长安应该说是第一个建立新能源的公司,成立了数百个新能源的研发团队。它也是最早提供从混合动力到纯电力的完整解决方案的独立品牌企业。我们的混合动力是国内销量最大的企业。

主持人:你有很多第一名。

长安:是的,然后是我们的纯电动汽车。事实上,我们的纯电动汽车解决方案,包括在房山、北京等地区的试运行,也赢得了用户的好评。因此,在未来,包括我们在车展上提供的今天的(董艺)混合动力汽车,我们也可以看到一些相关的指标,尽管它的一些配置、布局,包括工艺也希望能让我们的用户满意。我相信长安能在节能和新能源开发方面引领同行,并能更好地为我们的用户提供满意的解决方案。

主持人:还有一个问题。最后,我们刚刚谈到了整个产品,包括一些市场问题。对于长安汽车来说,你可以用一句相对简短的话总结一下今年的市场策略。

长安:今年的市场策略实际上是。

host:三言两语就简单了。

长安:我认为我们应该做的第一件事是为用户提供更满意的产品和性价比更高的产品。第二是更高质量的产品和服务,这是我们一直致力于做的两件事。我认为第一是关于产品,第二是关于产品,或者产品的质量和性价比,第三是提供非常好和非常令人满意的服务。我认为是为了用户,我认为是为了给他们提供这两个,这是我们必须努力的。

host:事实上,你一开始说的是开车。

长安:我希望如此。

host:对,在驱动器中,也有一个在维护中,在调用中。

长安:是的,事实上,最后一个核心是我们希望与用户建立一个非常强大的客户关系管理系统。在我看来,我们希望建立一个强大的客户关系管理系统,然后不断关心用户。只要用户有需求,我们就能够满足他,并且能够,我们希望尽早知道用户的需求是什么,尽早,然后尽早开始相关工作。

主持人:很好。最后一个是因为我们也知道我们的许多汽车信息网络朋友都是长安汽车的用户。通过我们的上海车展和高端访谈,您想对您的用户说些什么?

长安:我想我刚才在采访中确实提到了。首先,我们应该感谢广大用户对长安汽车发展的关心和关注。其次,我们应该感谢每个购买长安产品和信任长安品牌的人。第三,我们应该说,我们希望我们能够共同努力,进一步支持长安的发展。谢谢你。

主持人:我们感谢俞部长接受我们的采访。我们也希望广大汽车信息网络朋友能够继续关注长安汽车,关注我们自己的品牌,支持我们自己的品牌。好的,谢谢大家。

长安:谢谢。

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